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为什么候车亭不是对称的?
2021-11-23

大家常见的候车亭分为两类,直线式候车亭和候车亭。户外栏制作在提高户外制作整体水平方面越来越重要,业的发展要求制作向高科技、规模化方向发展。垃圾箱是灯箱和垃圾箱的完美结合,具有灯箱和垃圾箱灯箱的双重功能。自行车候车亭主要由支柱、顶棚和隔板组成,也有用灯箱更换隔板的。直线式候车亭直白点说就是直接建在路边的候车亭;候车亭就是道路边凹进去一块位置建设候车亭。在这里小编就不跟大家普及这两种候车亭的区别了,上一篇文章里已经介绍的很详细了,感兴趣的盆友们可以点击查看。接下来小编给大家分析一下,候车亭为什么不是对称分布在道路两旁的原因。

一:安全问题

路段的等候亭设置好后,满足需要过马路的换乘需求是比较大的点,就会出现安全问题。公交候车亭是对称布置的。当行人上下公共汽车过马路时,由于公共汽车太大,行人的视线完全被公共汽车挡住,他们看不到路上来来往往的车辆,行人很容易在马路对面的公共汽车候车亭换车。设有隔离带的路段,对称候车亭的安全隐患相对较小,但对于没有隔离带的路段,对称候车亭将给乘客带来极大的安全隐患。

二:效率问题

直线形候车亭对称布置。如果候车亭同时停车,道路两端的四车道将变为两车道,这将导致更长的拥堵路段。有人可能会说,在两端设立公交候车亭就可以解决这个问题。其实公交车的速度普遍较低,最早也只能达到35公里/小时。实际公交车进出候车亭也会影响直行车辆的运行。所以在搭建避难所时,要避免避难所的对称现象。如果候车亭位于交通灯附近,应位于交通灯的上游段,以便乘客在等待交通灯的同时上下车。

以上问题就是小编总结的候车亭无法进行对称设置的主要分析原因,如果你想了解学生更多企业相关信息资讯,欢迎点击开始进入网站内查看。候车亭,专业的候车亭生产厂家,致力于提高生产候车亭15年,质检合格率高达100%,可按照不同客户服务需求定制农业生产。

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